Op 3 maart sprak de Fietsersbond Kop van Drenthe met wethouder Hans Kuipers en verkeerskundige Herman Kolker over actuele fiets- en verkeersveiligheidszaken in Tynaarlo.

Strategisch Plan Verkeersveiligheid

Tynaarlo liep eerder subsidie mis door gebrek aan plannen, en dat dreigt opnieuw. De Fietsersbond deed suggesties en wees op de mogelijkheid verschillende subsidies te combineren zodat Tynaarlo zelf minder het geld hoeft bij te passen. Het nieuwe plan met risicogebaseerde weganalyse is kort na het gesprek openbaar geworden en met ons gedeeld.

Voorrang op rotondes

Steeds meer Drentse gemeenten geven fietsers binnen de bebouwde kom voorrang op rotondes. Tynaarlo dreigt als enige achter te blijven. De wethouder erkent dat dit onwenselijk is, maar deed geen toezeggingen.

Doorfietsroute Assen–Groningen

De oversteek van de N386 bij De Vriezerbrug blijft een knelpunt. In de plannen is een onderdoorgang gepland waarbij fietsers en brommers via een bak verzonken in het Noord-Willemskanaal onder de ophaalbrug passeren. Omwonenden vrezen geluidsoverlast en ondernemen juridische stappen. De provincie en gemeente moeten haast maken om geen budget mis te lopen.

Oversteek Noordenveldweg

Fietsers steken hier onveilig over. Tynaarlo schuift het probleem door naar de provincie. Op aandringen van de Fietsersbond wordt het besproken in het provinciaal mobiliteitsoverleg.

Knelpunt De Punt

Op 19 maart presenteerden provincie, gemeente en de familie Siesling plannen voor de scheepswerf in De Punt – een cruciaal punt in de doorfietsroute. De werf blijft anders dan eerst gedacht bestaan, inclusief de monumentale boerderij.

Van de twee fietspaden links en rechts van de Groninger­straat wordt het fietspad aan de oostzijde onderdeel van de doorfiets­route. Het wordt 4 meter breed gemaakt en tweerichtingsverkeer. De Groninger­straat wordt een 60-km/u-weg maar zonder verdere aanpassingen. Ook de rotonde en de fietsroute rond de rotonde blijven ongewijzigd. Gebruikers van de doorfiets­route zullen verkeer op de Groninger­straat en de rotonde voorrang moeten verlenen. De kruising fietspad en Kanaaldijk bij Yde wordt aangepast, daar komt een knik naar rechts in.

Binnen de Fietsersbond zijn de meningen verdeeld. Er is kritiek op het beperkte resultaat. Fietsers krijgen weliswaar een breder fietspad maar dit wordt én in twee richtingen én het krijgt er met de toegang tot het bedrijventerrein een grote hoeveelheid verkeer bij. Ook wijzigt de situatie rond de rotonde niet en komt er bij Yde een aanpassing die geen verbetering is voor het huidige fietsverkeer. Anderen zien voordeel in het brede fietspad naast de dan 60-km/u-weg en stellen dat dit het maximaal haalbare is op dit kleine, drukke gebied. Meer informatie: www.provincie.drenthe.nl/doorfietsroute